Una delle domande che più spesso ci vengono poste nell’ultimo periodo è se è necessario fare modifiche per installare in camper la batteria al litio.
La risposta è: dipende.
Ma questa non può certo essere una risposta esaustiva da darti, quindi vediamo di approfondire un po’ l’argomento…
Le Batterie al Litio: Punti di Forza
Uno dei vantaggi della batteria al litio rispetto all’AGM è il suo peso: 10 Kg contro circa 30.
Abbiamo poi diversa disponibilità energetica, o densità di carica.
Una batteria al litio da 100 Ah è in grado di erogare praticamente tutta la sua capacità nominale, una AGM eroga al massimo un 70%.
La batteria al litio infine, oltre ad erogare grandi quantità di energia, è anche in grado di riceverle.
Questo significa che possiamo ricaricare una litio molto velocemente… a patto che si abbia uno smart alternator e un DC-DC.
Lo Smart Alternator e il DC-DC
Uno smart alternator è un apparecchio che, in assenza di consumo elettrico da parte della meccanica, va a spegnere l’alternatore.
Si abbassano i consumi, ma nel camper non è solo la meccanica ad aver bisogno di corrente.
Pensiamo ad esempio alla batteria servizi, o al frigorifero…
Ecco perché vengono installati in combo i DC-DC.
Nei mezzi moderni, lo smart alternator è montato di serie, e di conseguenza anche il DC-DC.
Quindi in questo caso installare una batteria al litio è un gioco da ragazzi, perché ho a disposizione già tutto ciò che mi serve!
Mezzi più in là con gli anni potrebbero essere sprovvisti del DC-DC, quindi conviene installarlo per poter sfruttare il potere della batteria al litio di ricaricarsi velocemente.
Cos’è un DC-DC
Ma cos’è questo DC-DC di cui abbiamo parlato fino ad ora?
E’ un trasformatore che eroga più corrente rispetto a quella che riceve, lavorando sui Volt e sulle potenze costanti, abbassando la tensione.
Ci sono varie marche e varie taglie di DC-DC: 25 Ah, 30 Ah, 40 Ah.
Se dobbiamo installarne per forza uno sul nostro camper, non conviene montarne uno che eroghi troppa corrente, a meno di non disporre di un impianto elettrico con cavi di sezione generosa.
Come è Fatto un DC- DC?
Innanzitutto abbiamo un entrata IN che si collega al positivo della batteria motore.
Abbiamo poi una massa, che può essere sia quella della batteria motore, che del telaio, che della batteria servizi.
Infine abbiamo un’ultima uscita, con un positivo che va alla batteria servizi.
Sopra al DC-DC è montato un positivo sotto chiave, che si installa a livello di un apposito pin e che svolge il ruolo di dire al DC-DC se è o meno il momento di caricare la batteria servizi.
Dove si Monta il DC-DC?
In caso di corrente elevata va posizionato più vicino alla batteria servizi che a quella motore, perché a correnti elevate si accompagnano anche forti dispersioni.
Come Capire Se è già Presente sul Nostro Camper?
Ti basterà cercare sul tuo camper un dispositivo collegato a tre grandi cavi, ma in caso di dubbi passa a trovarci o chiedi al tuo meccanico di fiducia!
Un’ultima nota…
Tieni presente che in caso di due o più batterie al litio, potrebbe essere sensato montare un DC-DC aggiuntivo per far sì che entrambe le batterie possano sfruttare la loro capacità di carica veloce.
Le Nostre Batterie al Litio
Sul mercato ci sono vari marchi di batterie al litio, alcune valide altre meno.
Noi personalmente abbiamo scelto di diventare rivenditori ufficiali delle batterie al litio Perfektium, marchio tedesco certificato e che offre prodotti con un incredibile rapporto qualità/prezzo.
Se sei curioso, vai a sbirciarne le caratteristiche sul sito Full Energy, mentre se desideri acquistarne una ti rimandiamo al nostro negozio online.
Per ulteriori approfondimenti, ti consigliamo di leggere anche il nostro articolo generale sulle batterie e quello specifico su Perfektium.
E per ogni domanda, siamo qui per te!
